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新建福州至平潭铁路全线接触网一次送电成功

日期:2020-10-14 浏览量:

9月23日凌晨,新建福州至平潭铁路全线接触网一次送电成功,热滑实验完成,标志着福平铁路建设全面完成,已具备联调联试条件。

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福平铁路全长88.433公里,是京福高铁的重要延伸,线路通车后将大幅缩短福州至平潭的时空距离,形成半小时“生活圈”和“经济圈”,结束平潭岛不通铁路的历史,对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用,对带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。

由于既有线与新建线交叉送电,本次送电任务分为三个阶段进行,第一阶段于9月10日由既有峡南牵引变电所、福州开闭所供电,送电区段为福州站至峡南牵引变电所分相;第二阶段于9月22日17点开始,由新建海门牵引变电所向莲花山分区所至平潭站接触网送电;第三阶段于9月23日凌晨1点开始,由既有峡南牵引变电所向峡南牵引变电所分相至莲花山分区所接触网送电。目前沿线所厅已全部启用,全线接触网带电。

为确保此次送电安全顺利,福平项目部各级领导高度重视,精心部署、周密策划,制定送电方案,组建接触网专项检查、绝缘测试及验电、现场抢修、后勤保障、应急救援等小组;通过张贴送电公告、设立警示标志、拉设安全防护网等多种措施告知送电,同时对作业人员进行安全交底、送电操作预演,绝缘电阻测试等形式,确保了此次送电成功的万无一失。

自进场以来,福平项目部积极开展“抗疫情、保增长、百日大干活动”,坚持以安全、质量、进度为重点,以节点工期为目标,严格落实各项管理制度,责任到人,量化到点,细化到线,带领全体参建员工,克服施工环境恶劣、多单位交叉施工干扰等诸多困难,从现场查勘到方案制定、从材料采购到劳务组织、从机械调配到设备进场,从工程质量到工艺工法,项目部各部门、各作业队通力合作,各项施工有序推进,一个个节点目标按期完成。为全线接触网一次送电成功创造了条件,为福平铁路联调联试及全线开通奠定了坚实基础。

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